第44章 三科

八月二十西，京师。朝阳门外技术学堂。

机械科的考场刚刚撤去，工房里的工作台重新布置了一番。造船科的考生陆续进场，一共一百六十三人，来自福建、浙江、江苏、广东、山东五省。他们比机械科的考生更杂——有船厂的老工匠，有沿海的渔头，有商船上的舵工，还有几个在福州船政局学了半年的年轻人。

主考官是若昂。他换上了一身干净的青布袍子，是林德前一天晚上帮他熨的。袍子穿在身上浑身不自在，领口勒得紧，袖子也碍事，但他知道今天是正式场合，不能穿着工装站在考官的位置上。他站在工房门口，看着这些考生，想起自己年轻时在里斯本造船厂的日子。副考官是福州船政局派来的一位姓林的员外郎，五十多岁，在福建船厂干了二十年，对木质帆船了如指掌，对蒸汽船却一知半解。若昂跟他简单说了几句蒸汽机的事，他听得认真，不时点头。

造船科的实操分两部分。上午考的是船舶结构认知——给每个考生一张空白的船体剖面图，让他们标出龙骨、肋骨、船板、船舱、桅座的位置。这些是造船工匠的基本功，但凡在船厂干过几年的，闭着眼睛都能画。

若昂在考场里走来走去，偶尔停下来看一眼考生的答案。他看到一张图标得又快又准，便默默记下了那张试卷的编号。

下午考的是图纸绘制——给一个简单的渔船模型（木制的，一尺来长），让考生画出它的三视图（正视图、侧视图、俯视图），并标注主要尺寸。这比标剖面图难一些，需要一定的空间想象力和绘图基础。若昂提前让孙铁匠做了二十个模型，一模一样，够用。

若昂站在一个年轻人身后，看他画图。那年轻人画得很慢，但每条线都很准，尺寸标注一丝不苟。若昂没有出声，只是默默记下了他考卷上的编号。

笔试在第二天。试卷分两部分。第一部分是材料与工艺，问的是木材的选择（什么样的木头做龙骨、什么样的木头做船板）、桐油石灰的配比、船缝的捻法、船钉的种类和用法。这些都是老工匠吃饭的本事。

第二部分是船舶原理，只有三道题：一是“船为什么能浮在水上”，二是“舵的作用是什么”，三是“帆如何利用风力”。若昂出题的时候，敬徵看了，说：“第三题是不是太简单了？”若昂说：“简单？你去问问那些干了三十年的老船匠，十个里有八个说不清帆是怎么兜风的。他们只会做，不会说。”

第一天的实操，一百六十三人考下来，若昂在簿子上记了三十一个“优”，五十二个“良”，六十二个“及格”，十八个“不及格”。第二天的笔试又刷下去一批，最后及格的造船科技师，一共一百零二人。

若昂把名单递给敬徵的时候，敬徵看了一眼，说：“一百零二个。比机械科多多了。”

若昂说：“造船的底子厚。全国船厂虽然破，但工匠没断档。不像机械，从头学起。”

考试结束后，若昂翻出那名画图精准的考生的试卷，卷首写着：林启昌，二十五岁，福建人，福州船厂七年。他在成绩册上那个名字旁边，添了一行小字：“绘图精准，可造之材。”

八月二十六，测绘科开考。

测绘科的考场不在工房，在学堂后院的一片空地上。空地上提前钉好了几个木桩，组成一个三角形，边长不等。每个考生领到一架经纬仪（若昂和孙铁匠赶造出来的，铜制的，精度一般，但能用）、一把皮尺、一块画板、一张白纸。

主考官是罗雅各，副考官是徐继畬。徐继畬前几日就住在学堂里，把罗雅各的教材从头到尾看了一遍，又亲自操作了几遍经纬仪，确认自己弄懂了，才来当考官。

实操考题：用经纬仪测量三角形空地的三个内角，用皮尺测量一条基准边的长度，然后计算出另外两边的长度，并在白纸上按比例画出三角形平面图。

这考的是测绘的基本功——仪器操作、角度测量、距离推算、比例尺换算、绘图。考生一共一百一十八人，大部分是京师技术学堂测绘班的学生（学了不到半年），还有各省派来的测量人员。这些老手平时用的都是水臬、矩尺和度竿，靠的是绳尺丈量与目测估算，如今面对这洋人传来的经纬仪，许多人连脚架都架不稳，更别提用它来测角了。