第52章 与郑和结盟，搭建大明海外贸易体系！

“下西洋筹备副使”的关防大印甫一入手，沈墨便迅速从户部衙门中划拨出一处独立的院落，挂上了“西洋事务筹备公署”的牌子。这里，将成为未来至少一年内，大明帝国经略海洋的核心大脑。与之前漕运改革时的单打独斗或赈灾时的紧急动员不同，这一次，他有了一个至关重要、且能力超凡的盟友——正使太监，郑和。

郑和并非日日待在宫中，得了朱棣旨意，他便常常轻车简从，来到筹备公署。他常着一身低调的靛蓝色贴里，若非面白无须、气质内敛，几乎与寻常干练的文官无异。甫一接触，沈墨便感受到这位内官监太监的不同寻常。郑和话不多，但句句切中要害，对船只、水文、季风、海图的熟悉程度，远超寻常水师将领，更带着一种久经风浪（早年曾随军，并有内廷特殊经历）的沉稳与洞察。

“沈侍郎的《全案》，郑和己反复研读数遍。”初次在公署值房深谈，郑和便开门见山，手指点着沈墨绘制的简化海图，“航线规划，大略依循前朝海商所传‘针路’，然更详实，尤其这几处预设的淡水、果蔬补给点，思虑周全，可解远航人员菜蔬缺乏、易生坏血之患。此乃活命之策，和感佩。”他的手指在海图上轻轻划过，指节修长而有力。

“郑公过奖。此乃墨综合前朝《岛夷志略》及沿海老舵工口述，略加推演。具体水文、暗礁、泊地，还需郑公亲自勘定。”沈墨诚恳道。他知道，自己那点来自面板和历史常识的“先知”在具体航海技术面前，必须与郑和这位真正的航海家紧密结合。

“此自然。”郑和点头，目光凝重，“然，最大的难关，仍在物与人。船，要好船，能抗风浪；货，要足备，且需妥善保存，防潮防蛀；人，要精壮，懂操船，耐远航，更要心齐。此三事，皆赖沈侍郎筹谋。”

“郑公掌舵，墨司粮草。”沈墨微微一笑，说出两人心照不宣的分工，“船舶建造、水手招募训练、航线最终勘定、海上指挥，乃郑公所长。墨之所长，在于为郑公备好最好的船、最足的粮、最适宜的货，并算清每一笔账，让这趟远航，不仅走得稳，还要赚得明。”

郑和眼中露出深切的认同与一丝放松。他最怕遇到的是不通实务、只知克扣或瞎指挥的文官。沈墨的务实、专业以及对航海艰辛的理解（从方案细节中可见），让他感到前所未有的安心。“如此，和便无忧矣。但有所需，沈侍郎尽管首言。”

至此，一文一内，一岸一海，两位风格迥异但目标高度一致的能臣，正式结成了牢不可破的战略同盟。筹备公署的运转，瞬间进入了高效协同的状态。

沈墨坐镇中枢，面板全开，如同最精密的超级算盘，开始疯狂处理海量数据，并将任务拆解、分发。

【第一战场：龙江宝船厂及东南各船坞】

面板调取工部存留的各类船型图纸、物料清单、历年造价。沈墨与郑和、工部大匠连日商讨，在传统福船、广船基础上，结合远洋需求，确定了数种规格的“标准宝船”及其辅助船只（粮船、水船、马船、坐船、战船）的最终图纸。重点强化龙骨、肋材，增加水密隔舱，优化帆索布局。

物料管控：沈墨引入“物料需求计划（MRP）”雏形。根据最终图纸和船只数量（首期目标：六十二艘大号宝船及各类辅助船一百西十艘），面板精确计算出所需各类木料（杉木、松木、铁力木等）、铁钉、桐油、麻丝、帆布的总体数量、规格、及采购时间窗口。在全国范围内划片招标，与信誉良好的皇商、官厂签订“标准包干”合同，规定质量、工期、单价，并派工部专员及户部（筹备公署）账房联合驻厂监造，按进度付款，严控成本与质量。

流程优化：在龙江宝船厂试点“分段建造、流水作业”，将造船工序拆解，专人专岗，提高了效率。面板监控各料物供应节点，预警延迟风险，确保船台不空等。

【第二战场：人员与给养】

郑和负责从沿海卫所、水寨、乃至熟悉水性的渔民中遴选、招募官校、旗军、火长、舵工、水手等。沈墨则负责所有人的“后勤包”。

口粮定制：面板根据两万七千人、预计两年航期、不同工种劳动强度，推算出精确的粮食、肉干、咸菜、豆类、茶、盐、糖、醋、酒等基本生活物资需求总量。并特别强调了易储存、防坏血病的物资，如大量豆芽（可发）、泡菜、柑橘（尝试蜜渍或制酱）、及生姜、大蒜等。